Esta é a primeira vez que o modelo é montado fora do Japão. Sua vinda foi anunciada há um ano, no Salão Duas Rodas. Estava programada para o fim do primeiro semestre de 2016, mas um terremoto na região da fábrica da Honda de Kumamoto gerou o atraso. É de lá que vem a maioria de suas peças.
No Brasil, a novidade vai enfrentar a BMW R 1200 GS, líder do segmento com 2,2 mil unidades no acumulado até outubro. “Esperamos vender cerca de 1,2 mil unidades por ano”, afirma o gerente de planejamento de produto, Marcos Monteiro. Ducati, KTM, Triumph e Yamaha também têm modelos nacionalizados nesse segmento.
Chama a atenção o motor de 999,1 cc desenvolvido pela Honda para a Africa Twin. Ele tem quatro válvulas por cilindro acionadas por um único eixo-comando, que ajuda a reduzir perdas por atrito e favorece a distribuição de peso e redução do centro de gravidade da moto. Um sistema de balanceamento atenua as vibrações típicas de motores como este, com dois cilindros em linha.
Versão Travel Adventure custa R$ 10 mil a mais porque vem com três maletas, proteção tubular de motor e tanque (no destaque à direita) e para-brisa mais alto. Segundo a Honda, quem preferir a moto básica poderá comprar qualquer item à parte. Painel grande distribui principais funções na vertical para facilitar a leitura.
A suspensão dianteira tem 23 centímetros de curso e a traseira, 22 cm. A altura do assento pode ser ajustada em 85 ou 87 centímetros. O tanque é grande. Comporta 18,8 litros de combustível. A transmissão tem seis marchas. A roda dianteira grande, com aro de 21 polegadas, favorece a pilotagem fora de estrada. A traseira tem 18 polegadas.
TECNOLOGIA
Os freios da Africa Twin têm sistema ABS nas duas versões. O sistema pode ser desativado na roda traseira para facilitar a pilotagem na terra, por exemplo. O controle de tração é outro item de série. Tem três níveis de ajuste e também pode ser desligado.
O painel de instrumentos da moto é bem grande e tem as principais funções distribuídas na vertical para facilitar a leitura. Na parte inferior estão hodômetros parciais e totalizador, relógio, computador de bordo e indicadores de marcha engatada, temperatura ambiente e combustível.
A moto tem garantia de três anos e Honda Assistance 24h, que concede assistência durante todo o período de vigência da garantia em território brasileiro e ainda na Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai. A montadora presta auxílio em situações que impossibilitem o deslocamento de piloto e garupa com a motocicleta. As cores disponíveis são só duas e variam conforme a versão: vermelha para a de entrada e branca para a Travel Adventure.
A Honda fechou acordo com uma companhia de seguros e conseguiu um valor de R$ 2.275 para a proteção da moto. A rede de revendas vai oferecer um plano de financiamento com entrada de 30% a 50%, parcelamento em 24 ou 36 meses e prestação-balão no final.