Seu novo motor recebeu a tecnologia Flex One, a mesma que estreou no sedã Civic no início do ano e que dispensa o reservatório de gasolina para partidas a frio (tanquinho). Em vez dele, um conjunto de aquecedores passa a atuar na linha de combustível a partir do momento em que o motorista destrava o carro pelo controle remoto da chave. Isso torna a temperatura, principalmente do etanol, ideal para compor a mistura ar-combustível.
O sistema é composto por componentes Bosch (módulo de aquecimento) e Keihin (injetores e módulo eletrônico). O motor 2.0 iVTEC tem quatro válvulas por cilindro e produz 155 cv de potência quando abastecido com etanol. Com gasolina ele fornece 150 cv. Para compensar a menor a autonomia resultante do uso de álcool hidratado, o tanque de combustível passou de 58 para 71 litros. O CR-V tem três anos de garantia.