Uma campanha para divulgar o produto está percorrendo a rede de distribuição, pontos de vendas autorizados e de serviços cujo mote é “Por que Arriscar?”, que alerta sobre a importância de instalar turbos remanufaturados com certificação de origem e sobre os riscos ao optar pelos recondicionados oferecidos no mercado, geralmente mais baratos e sem procedência identificada.
Lançada no ano passado no Brasil (leia aqui), a linha oferece turbos usados montados e testados com os mesmos procedimentos técnicos dos originais fornecidos às montadoras. Eles também recebem a mesma garantia de fábrica de um turbo zero-quilômetro (um ano sem limite de quilometragem) e são repassados para o mercado de reposição por um valor abaixo de um novo.
“Nosso programa tem o objetivo de facilitar o acesso dos transportadores a um produto de qualidade, garantido pela fábrica e com preço reduzido, evitando que os caminhões fiquem parados”, afirma Eric Fraysse, vice-presidente mundial da Honeywell para o mercado de reposição, que neste mês esteve no Brasil e em outros países da região para promover a campanha do Reman Original Garret.
O executivo considera que o programa se enquadra perfeitamente ao momento atual de retração da economia, fortemente refletida no setor automotivo brasileiro, principalmente no segmento de veículos comerciais pesados. Ele acrescenta que a instabilidade econômica atual reduz o volume de vendas de caminhões e ônibus, mas que o mercado brasileiro é muito forte e que a Honeywell pretende contribuir para a sua retomada.
“Esperamos atingir volume superior a 12 mil turbos Garrett até dezembro e ampliar gradativamente as vendas nos próximos anos”, revela Fraysse.
O programa sul-americano é exatamente igual ao lançado na Europa há dois anos. Os turbos usados são recolhidos pela rede de vendas e serviços e levados à fábrica, no caso do Brasil, em Guarulhos (SP), onde serão submetidos a uma rigorosa avaliação técnica. A partir dela serão substituídas as peças consideradas desgastadas por componentes novos e originais, como rotores, atuadores, sistemas de mancais, anéis de pistão, de vedação e de retenção, entre outros. Também são submetidos aos processos de balanceamento e de calibração com as mesmas especificações dos componentes originais e na mesma linha de montagem. Eles também serão atualizados em termos de componentes, conforme a evolução técnica dos produtos.
O turbo remanufaturado pela fábrica tem os mesmos níveis de durabilidade e eficiência e também entrega o mesmo desempenho ao veículo quando comparado a um turbo novo.