No Polo BlueMotion o turbo contribui para o downsizing, que é a redução do tamanho dos motores. Com a nova geração de turbos compactos de geometria variável a Volkswagen utiliza o motor 1.2L em substituição ao anterior 1.4L, mantendo desempenho similar com redução de 15% em consumo de combustível e de 16% em emissão de CO2. O carro faz 30,3 km/l de diesel e emite 87 g de CO2 por quilômetro, em comparação com as 103 g/km do modelo com motor 1.4L.
No caso do X6 híbrido o duplo turbo foi projetado para o complexo conjunto propulsor formado por um motor V8 a gasolina (480 hp e 780 Nm) e dois motores elétricos, de 91 hp (67 kW) e 86 hp (63 kW). A solução traz redução de 20% no consumo de combustível e diminui as emissões para 231 g/km (eram 299 g/km no modelo do ano passado). O veículo faz zero a 100 km/h em 5,4 segundos.