“O caminho para a redução das emissões de CO2 é dar maior eficiência de combustível ao motor. E o turbo é a tecnologia-chave para esse objetivo”, afirma o gerente de engenharia da Honeywell América do Sul, Christian Streck.
A empresa expõe na feira alemã turbos de geometria variável desenvolvidos para serviço pesado e destinados a motores a diesel de 2,5 até 15 litros, aplicáveis em vans, caminhões extrapesados e veículos fora de estrada. Segundo Streck, a empresa também leva à feira produtos bastante específicos, entre eles turbocompressores desenvolvidos para motores a gás natural.