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Mário Curcio, AB
A Honeywell Turbo Technologies, fabricante de turbinas Garret, terá até o fim do ano dez novos itens desenvolvidos para substituir os componentes originais de outros fornecedores. “Todas são voltadas a motores Euro 3. Quatro delas chegam em abril”, afirma o gerente de engenharia da Honeywell, Christian Streck.
“Essas quatro primeiras foram desenvolvidas para o Scania 124 de 420 cv, para os caminhões Mercedes Axor de 400 cv e 440 cv, para o MAN Constellation 19 320 e para o ônibus urbano Mercedes OS 1722”, revela Streck. Nos veículos citados, os itens Garret servirão como opção aos originais Cummins e BorgWarner. “Temos um turbo competitivo em termos de tecnologia, desempenho e preço”, diz Streck.
HONEYWELL VAI À ARGENTINA
PARA UMA “AULA´´ SOBRE TURBOS
Por causa da demanda argentina de veículos sobrealimentados e de turbinas para o mercado de reposição, a Honeywell Turbo Technologies estará neste sábado em Buenos Aires para uma palestra sobre o desenvolvimento desse componente.
O evento ocorre todos os anos e foi organizado por um distribuidor local das turbinas Garret. Novamente, Christian Streck foi convidado como palestrante. Como se trata de um encontro de negócios, o executivo falará sobre os componentes para reposição desenvolvidos no Brasil para toda a América do Sul, sobre novas aplicações na Europa em motores a gasolina, tecnologias que estão por vir, turbos de dois estágios e os recentes lançamentos para veículos Euro 5.
“A Argentina é o segundo maior mercado em reposição de turbos na América do Sul. Equivale a 40% do Brasil”, revela o gerente de vendas e marketing da Honeywell, Ricardo Rampaso, sem informar, no entanto, o volume de vendas nacional.