A Hyundai iniciou a pré-venda do Ioniq 5 no mercado brasileiro. O crossover com ares de SUV será vendido por R$ 394.990 e pode ser reservado mediante o pagamento de um sinal de R$ 5 mil.
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Disponível apenas na versão Signature, o modelo tem uma bateria de 84 kWh que alimenta dois motores elétricos (um em cada eixo).
A fabricante informa 325 cv de potência e torque de 61,6 kgfm, que o levam de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos. A velocidade máxima é de 185 km/h e a autonomia é de 374 km, segundo o ciclo PBEV.
Estilo do Hyundai Ioniq 5 é inspirado no passado
O design do Ioniq 5 foge do padrão adotado pela Hyundai em seus lançamentos mais recentes. A inspiração é o Pony, o primeiro carro fabricado pela empresa, em 1974.
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Com distância de 17,8 cm em relação ao solo, o modelo tem linhas mais retas e rodas de liga leve com aros de 20 polegadas. A cabine traz duas telas de 12,3 polegadas, sendo uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia.
O acabamento usa materiais ecológicos e reciclados. O tecido empregado nos revestimentos internos de portas e painel vem de garrafas PET recicladas, enquanto o tecido dos assentos e do forro do teto inclui bicomponentes extraídos da cana de açúcar e do milho. Por fim, a forração dos assentos – que imita couro – é tingida com óleo de linhaça.
Versão Signature é bem equipada
O Hyundai Ioniq 5 vem com um bom pacote de assistências à condução, que inclui piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa de rolamento, sensor de pontos cegos, assistente de estacionamento traseiro, assistente de saída segura, farol alto adaptativo e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A lista de itens de série ainda inclui teto solar panorâmico, sistema de som Bose com seis alto-falantes e um subwoofer, além de câmera com visão em 360 graus.
O carro será vendido em cinco combinações de cores, inclusive uma inédita opção de acabamento em verniz acetinado fosco.
Hyundai Ioniq 5 virá com dois carregadores
Quem adquirir o Hyundai Ioniq 5 levará para casa dois carregadores: um deles doméstico de corrente alternada com potência máxima de 2,6 kW e plugue de três pinos para uso em qualquer tomada aterrada; e outro do tipo Wallbox em corrente alternada com potência de 7,68 kW.
A Hyundai destaca que o modelo é o único carro elétrico vendido no Brasil a estar preparado para recarga em estações de até 800V ou 350 kW. Nesta condição, ele pode ter sua bateria carregada de 10% a 80% em 18 minutos.
O Ioniq 5 tem tração integral e sistema de vetorização de torque que monitora 50 sensores do veículo mais de 100 vezes por segundo. Caso identifique derrapagem, o recurso distribui a potência entre os eixos e pode aplicar frenagem nas rodas para ajudar a manter a tração.
Nova fase após acordo com Caoa
A Hyundai Motor Brasil passa por uma nova fase estratégica no Brasil, onde, enfim, aparou as arestas com o grupo Caoa.
Com isso, a marca pode finalmente trazer seus carros mais tecnológicos, algo que já acontecia em quase todos os mercados da América do Sul onde a fabricante está presente na atualidade.
Além do Ioniq 5, a Hyundai também já realiza a pré-venda do Palisade, SUV grande de luxo com espaço para até oito passageiros.