O novo modelo passou de 4,41 para 4,47 metros de comprimento e a distância entre eixos aumentou de 2,64 para 2,67 m. Segundo a Hyundai, o SUV foi criado sobre uma nova plataforma, que resultou em mais conforto para os passageiros.
O desenho atualizado tem os principais traços que identificam os Hyundai atuais, como os vincos bem fortes abaixo da linha dos vidros e também os que passam pelo centro das lanternas traseiras.
Os motores a gasolina são 1.6. A versão de entrada tem 135 cavalos e utiliza câmbio manual de seis marchas. O mais potente, com turbo e injeção direta de combustível, produz 176 cv e usa caixa manual de seis velocidades ou automática de dupla embreagem e sete marchas. O ix35 à venda no Brasil utiliza motor 2.0 flex com até 178 cv quando abastecido com etanol.
TUCSON E IX35 NO BRASIL
O ix35 à venda hoje no Brasil na verdade é a geração adiante do Tucson também vendido aqui. O carro veterano e o atual são montados no Brasil em uma operação que a Caoa Montadora mantém em Anápolis. Recentemente, a empresa reuniu atuais e futuros fornecedores para mostrar um projeto de adensamento da cadeia produtiva (veja aqui).
Vale dizer também que o antigo Tucson e o atual Hyundai têm como equivalente na Kia o Sportage. Este, porém, não trocou de nome na mudança de carroceria.
Procurada por Automotive Business, a Caoa informa que não há previsão de produção ou venda no Brasil do modelo recém-apresentado pela Hyundai Global.