Injeção aposentou carburador há 20 anos

Há 20 anos chegava às ruas o primeiro carro nacional com injeção eletrônica de combustível genuinamente brasileira, a LE Jetronic. O sistema deixou para trás o antigo carburador e foi um grande passo para a redução da emissão de poluentes: veículos equipados com este sistema passaram a emitir até dez vezes menos gases tóxicos que os antigos carros carburados. Além disso, a aplicação da injeção eletrônica trouxe maior eficiência e durabilidade aos motores. Na matriz em Campinas a Bosch conta desde o final dos anos 80 com um laboratório de emissões veiculares, para pesquisa de tecnologias de diminuição da emissão de poluentes. Em 2006 a empresa investiu € 1 milhão na atualização dos equipamentos deste laboratório, preparando-o para a fase L-5 do Proconve. A evolução da tecnologia acrescentou outras características ao sistema de injeção. A partir de 2003 este sistema passou a equipar também os motores Flex Fuel, que utilizam gasolina, álcool ou qualquer proporção de mistura entre os dois combustíveis. Hoje a Bosch oferece ao aftermarket no Brasil cerca de 3 mil itens relacionados ao sistema de injeção de combustível.