O caminhão prioriza a aerodinâmica e o espaço útil da cabine. Como o Z Truck pode rodar de forma autônoma, a ideia é oferecer boas condições para o motorista em seus diferentes usos, com configurações para guiar o veículo efetivamente, para torna-lo um escritório ou uma área de descanso. A prioridade, aponta a Iveco, é oferecer a melhor interação homem-máquina ao entregar as informações certas na hora correta.
O modelo tecnológico foi desenvolvido no centro de design e inovação da CNH Industrial, controladora da Iveco. A ideia foi antecipar no caminhão o futuro do setor de transportes. O projeto rendeu à companhia 29 patentes.