“O diferencial do Vertis é seu excelente custo operacional”, garantiu Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America, durante o lançamento na Fenatran de 2009.
Desenvolvido no Centro de Desenvolvimento de Sete Lagoas, com a colaboração da plataforma mundial de caminhões médios da Iveco, o Vertis será construído na mesma linha de montagem dos leves Daily.
O projeto adota motor de quatro cilindros e 3,9 litros da FPT – Powertrain Technologies (150 cv ou 180 cv), sistema de injeção direta common-rail Bosch e transmissão ZF S5420, de cinco velocidades.
O turbo que equipa o motor é o Garret GT2259S, desenvolvido pela Honneywell especialmente para atender a adequação do veículo a serviços de coleta e distribuição de mercadorias urbana e interurbana e em diferentes configurações de carrocerias.
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