“Nosso produto se consolidou como nova opção no segmento de 17 toneladas, com o melhor consumo da categoria. A ideia é aprimorar a versão automatizada para oferecer ao mercado um veículo mais confortável e com baixo custo operacional”, afirma o diretor de negócios de ônibus da Iveco Bus para a América Latina, Humberto Spinetti.
Segundo a fabricante, a automação da caixa também ajuda a preservar embreagem, motor e eixo traseiro. “A utilização desse tipo de transmissão, que dispensa o uso do pedal da embreagem e da alavanca de câmbio, é uma tendência crescente no País”, afirma o gerente de marketing de produto da Iveco Bus, Gustavo Serizawa.
Mais três chassis serão colocados em teste em janeiro. Projetado e fabricado em Sete Lagoas (MG), o chassi 170S28, para 17 toneladas, é apropriado para transporte urbano ou intermunicipal. Utiliza motor FPT N67, de 6,7 litros e 280 cavalos.