A Jeep tirou de linha a opção com câmbio manual do utilitário esportivo Renegade. A versão mais em conta, Sport 1.8, começa agora em R$ 89.990, já com a transmissão automática de seis marchas. Outra mudança está nas lanternas traseiras, que mantiveram o formato, mas utilizam agora LEDs e passam a equipar o SUV a partir da versão Longitude flex (R$ 104.990).
Os Renegade Longitude flex e diesel receberam também um novo conjunto ótico dianteiro de LED (faróis principais e de neblina). O sistema de iluminação havia entrado na linha 2019 como opcional na versão Longitude e como item de série no Limited (flex) e Trailhawk (diesel).
Para a versão Sport, a mais acessível, a Jeep acrescentou alarme perimétrico de série e um novo pacote de R$ 4 mil, o Uconnect, formado por central multimídia com tela de sete polegadas e compatível com Android Auto e Apple CarPlay, mais ar-condicionado digital com duas zonas distintas de temperatura (com opção de controle na tela) e sensores traseiros de estacionamento.
Nas versões Longitude e Limited agora é possível optar pelo interior de couro marrom por R$ 1,2 mil. O revestimento de couro preto permanece de série nessas configurações e também na Trailhawk.
LÍDER DO SEGMENTO NO BRASIL
O Renegade assumiu em 2019 a liderança do segmento de SUVs ao roubar a posição de outro Jeep, o Compass, maior e mais caro (começa em R$ 113.990). De 1º de janeiro até 24 de julho foram 37,7 mil unidades emplacadas, 5 mil unidades acima do segundo colocado e 9 mil a mais que o terceiro. No ranking geral de automóveis (na soma de hatches, sedãs, SUVs e outros) ele ocupa a oitava colocação.
Veja abaixo os preços por versão:
Sport 1.8 flex aut. 6 marchas – R$ 89.990
Longitude 1.8 flex aut. 6 marchas – R$ 104.990
Limited 1.8 flex aut. 6 marchas – R$ 109.990
Longitude 2.0 turbodiesel aut. 9 marchas – R$ 134.990
Trailhalk 2.0 tubodiesel aut. 9 marchas – R$ 145.990.