João Irineu: dez motivos para garantir o F1C

A FPT Powertrain Technologies anuncia o F1C de três litros, desenvolvido para a nova linha Daily de 7 toneladas de PBT, como um motor diesel de última geração para uma ampla variedade de aplicações. Em condições adequadas de uso, pode rodar até 400 mil quilômetros sem troca de componentes de desgaste convencional. Produzido em Sete Lagoas, MG, o motor possui sensores que protegem contra mau uso, facilitando a diagnose e a redução dos tempos de parada. A estratégia do projeto foi combinar boa performance com baixo nível de consumo e emissões. “Criamos um motor para veículos leves e médios com força de caminhão” – disse João Irineu Medeiros, diretor de engenharia (foto). Ele apontou dez razões para garantir que o propulsor é o melhor da categoria: projeto moderno, vida longa, dimensões reduzidas, baixo nível de ruído, baixo peso, baixo consulto, alto desempenho, alta confiabilidade, cabeçote de alumínio e sistema de partida a frio. Com 155 cavalos, 16 válvulas, tuchos hidráulicos, sistema de injeção de 1600 bar, transmissão por corrente, o 70C16 atende às normas Euro 3 e está predisposto para Euro 4 e 5, com o acréscimo de alguns componentes. “O peso do motor totalmente equipado é de 230 kg e o consumo fica em 200 g/kWh” – diz João Irineu.