Segundo a fabricante, a ZX-6R 636 recebeu mudanças importantes voltadas à pilotagem em estrada e ao uso diário.
A cilindrada exata passou 599 para 636 centímetros cúbicos. O aumento foi obtido pelo novo curso dos pistões, que passou de 42,5 para 45,1 milímetros.
A potência é de 131 cv, mas pode atingir 137 cv com o auxílio de um sistema de sobrealimentação do tipo Ram Air, que força o ar para dentro do motor. A eletrônica embarcada da nova 636 inclui controle de tração com três estágios e duas opções de entrega de potência à roda traseira, Low Power (80%) e Full Power (100%).
A combinação dos dois recursos aumenta a segurança, especialmente quando a moto é pilotada em piso de baixa aderência por condutores menos experientes.