Por dentro, o Cadenza ganhou novo painel, com tela de LCD que exibe velocímetro, funções do computador de bordo e a câmera de ré que, por sua vez, se destaca no visor central – e não mais no retrovisor interno. Uma conveniência para um sedã com quase 5 metros de comprimento, e apenas 0,29 de coeficiente de arrasto aerodinâmico, outra melhoria que a engenharia da Kia alcançou. A esta somam-se outras, como ar-condicionado automático digital e bancos revestidos em couro de série, botão Start/Stop, indicador de marchas no conjunto de mostradores, rádio CD/MP3 com acionamento no volante, sistema remoto de abertura das portas e porta-malas, entre outros.
A motorização permanece inalterada, ou seja, 3.5 litros V6 que desenvolve 290 cv de potência a 6.600 rpm e torque máximo de 34,5 kgfm a 5.000 rpm, a gasolina, com transmissão automática de seis velocidades com opção de trocas sequenciais e paddle shift. Completam o pacote o controle de eletrônico de estabilidade (ESP) com auxílio de arrancada em subida (HAC), direção com assistência hidráulica progressiva, encostos de cabeça dianteiros ativos, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, piloto automático com controles no volante (cruise control), sensores de aproximação no parachoque traseiro, sistema de proteção contra descarga de bateria e travamento automático das portas com o veículo em movimento. Tudo com garantia de cinco anos ou 100 mil quilômetros, conforme comunica a montadora.