O bom aproveitamento da mistura ar-combustível provém de injetores perfurados a laser, com seis orifícios cada. Esses furos são orientados em forma de pirâmide e recebem a gasolina enviada de uma bomba de alta pressão, 200 bars. O motor foi desenvolvido em Namyang, na Coreia do Sul. Na comparação com o GDI 1.6, a melhora em eficiência de combustível está entre 10% e 15%.
Para o Cee’d GT a diesel a Kia passará a oferecer a nova transmissão automática DCT, de dupla embreagem e sete marchas. Essa caixa substitui a de seis velocidades e tem trocas mais rápidas pelo fato de a Kia ter empregado um atuador por embreagem.
Assim como o novo motor Kappa, a transmissão DCT estará em outros carros além do Cee’d no futuro. Segundo a fabricante, a melhora em eficiência de combustível obtida com essa transmissão chega a 5%.