Em sua primeira versão, o Range Rover era equipado com motor V8 em alumínio a gasolina, tração integral e freios a disco nas quatro rodas. O modelo ficou no mercado por 25 anos e, para acompanhar a evolução do consumidor, passou por uma série de atualizações neste período. Entre elas está a adoção do câmbio automático, em 1982, e a inclusão de freios ABS, em 1992.
Alguns anos depois, em 1994, a Land Rover começou a vender a segunda geração do SUV, batizada de P38a. A principal novidade era o interior mais luxuoso, com melhor dinâmica no asfalto e maior capacidade fora dele. Foi inclusa a suspensão com ajuste de altura e a oferta incluía motor a diesel 2.5 litros ou a gasolina entre 3.9 e 4.6.
Em 2001 foi lançada a terceira geração. O Range Rover ficou maior, com projeto inspirado nos iates de alto padrão. Entre os marcos tecnológicos desta versão está a tela Dual View, que permite que motorista e o passageiro da frente enxerguem duas imagens distintas na mesma tela. A gama de motores foi ampliada, com a inclusão da opção V8 a gasolina de 4.2 litros. Em 2006, a Land Rover passou a oferecer configuração diesel TDV8.
A versão atual do icônico veículo tem inovações como a estrutura totalmente produzida em alumínio, tecnologia que reduziu em 450 quilos o peso. No Brasil a configuração mais recente, SVAutobiography, é vendida por R$ 920,9 mil apenas por encomenda.