O executivo aponta que é difícil atender as exigências do regime automotivo mesmo considerando a condição já definida para as novas entrantes. Montadoras com investimentos programados para o País, como é o caso das chinesas JAC e Chery, receberão de volta em forma de crédito tributário parte do IPI adicional recolhido quando suas fábricas iniciarem atividades.
Segundo Padovan, o alívio terá de ser maior para atrair investimentos de marcas premium, como é o caso da Land Rover. O executivo afirma que a fábrica sairia do papel se o governo flexibilizasse a exigência de processos produtivos realizados no Brasil e conteúdo regional dos carros.
Mesmo sem a confirmação de que a exceção será feita, Padovan ainda mostra disposição para negociar a fábrica. O executivo tem discutido o investimento nos ministérios da Fazenda e do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. “O Brasil é estratégico para os nossos negócios globais.”