O interior ganhou refinamentos, como a tela de 7 polegadas sensível ao toque, que reúne os principais comandos de navegação e do sistema de som Meridian – uma atração à parte, em versões de 825 watts e 17 falantes ou 380 watts com 11 falantes, incluindo rádio digital, CD, DVD e hard disk com espaço para armazenar arquivos de áudio equivalente a 10 CDs, além de entradas para iPod e USB. Outros confortos incluem operações por comando de voz e câmera de ré.
O Freelander 2 tem duas opções de motorização diesel, ambas de 2,2 litros: o TD4 de 150 cavalos e o SD4 de 190 cavalos com tração nas quatro rodas. A versão eD4 é extremamente econômica: segundo a Land Rover, no modo de tração em duas rodas gasta apenas 6 litros de diesel a cada 100 km (algo como 16,6 km/l), usando o motor de 150 cv. Também é equipada com sistema start/stop (que desliga o motor automaticamente quando om carro para e religa ao pisar no acelerador) e câmbio manual de seis marchas.
O carro tem pacote completo de sistemas de segurança ativa, incluindo sete airbags (dois frontais, duas cortinas, dois laterais e um para os joelhos do motorista). Os dispositivos de estabilidade incluem freios com ABS, EBD e EBA (antitravamento, distribuição eletrônica de frenagem e assistência eletrônica de emergência), controle eletrônico de tração (ETC) e sistemas eletrônicos de estabilidade e anticapotamento (DSC e RSC).
A Land Rover ainda não tem previsão da chegada do novo Freelander 2 ao Brasil, onde a versão antiga continuará a ser vendida pelo menos até o próximo ano.