A princípio a expectativa era de que a arquitetura mais leve fosse aproveitada pela versão de produção do Jaguar C-X17, primeiro utilitário esportivo da marca de luxo, apresentado como conceito no Salão do Automóvel de Frankfurt, em setembro deste ano. Ainda assim, a empresa não confirmou se produzirá o veículo, apenas anunciou que a nova plataforma servirá de base para um novo sedã da marca, que deve chegar ao mercado em 2015.
Analistas consultados pela agência europeia indicam que construir um modelo da Land Rover sobre a nova arquitetura seria a chave para garantir que ela seja rentável. Dessa forma a mesma base teria maior volume de produção, utilizada em dois modelos de alto valor agregado e, portanto, margens mais elevadas.