Segundo a fabricante, novas técnicas de soldagem a laser e de junção de peças da carroceria com adesivos, além da soldagem por pontos, aumentaram a rigidez da carroceria. A suspensão dianteira foi aprimorada e resultou em melhora da estabilidade em cerca de 20%.
A suspensão traseira adota agora um sistema multilink com conceito semelhante ao do Lexus GS. A montagem separada das molas e amortecedores resulta em mais espaço no porta-malas. Também do GS vem o sistema de direção. Tanto o IS250 Luxury como a versão com pacote F Sport utilizam um motor 2.5 V6 a gasolina com duplo comando de válvulas variável e 208 cv de potência.
O câmbio automático tem seis marchas e controle eletrônico de troca de marchas que avalia a condição de rodagem do veículo. Há opção de trocas sequenciais na alavanca da transmissão ou por aletas atrás do volante.
A nova carroceria tem oito centímetros a mais de distância entre eixos, o que aumenta bastante o conforto para os passageiros do banco de trás. O interior da versão Luxury utiliza padrões de couro e madeira e a IS250 F Sport, apenas couro. O revestimento pode ter cores diferentes.