Automóveis, picapes e SUVs cedidos pela Kia, PSA, Toyota, TAC e Volkswagen foram colocados à disposição de jornalistas para teste, em paralelo com as apresentações técnicas, que incluiram bioDiesel, h-bio e Diesel de cana.
Bosch e Delphi patrocinaram o encontro.
Rubens Avanzini, coordenador da Comissão Técnica de Tecnologia Diesel da SAE Brasil, falou sobre a evolução da tecnologia Diesel. “Estudos europeus mostram que, comparados aos veículos do ciclo Otto, os carros a Diesel são 30% mais econômicos, apresentam torque 50% mais elevado e redução de emissões de 25%” — afirmou, lembrando que permanece, no entanto, a idéia comum de 33 anos atrás, quando os motores eram barulhentos, tinham baixo desempenho e o combustível registrava elevadíssimo teor de enxofre.
João Cláudio Bourg, presidente da Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis defendeu a liberação dos automóveis Diesel para o negócio de locação de carros: “A iniciativa poderá reduzir drasticamente os custos operacionais com combustível e manutenção”.
Luso Ventura, diretor de Comissões Técnicas da SAE Brasil, enfatizou que a liberação poderá rapidamente compensar um bloqueio tecnológico de mais de 30 anos, abrindo aos brasileiros a possibilidade real da livre escolha do combustível de seu veículo, levando em consideração aspectos fundamentais como a economia, a robustez e o meio ambiente.
Foto: Peugeot na pista de testes do evento, SAE/divulgação