Terminam aqui os motivos para sorrir, já que a saída da Effa Motors como parceira da fabricante chinesa resultou em fechamento de concessionárias, consumidores com dificuldade para conseguir manutenção de seus veículos e revendedores sem produtos nas lojas. Acompanhe a entrevista com o executivo.
Automotive Business – Existem carros remanescentes da fase antiga, como o LF 320 e o LF 620? Onde estão esses veículos?
Favarin – Não sei precisar a quantidade, mas há sim carros do antigo distribuidor (Effa) dentro do Uruguai.
São carros montados, desmontados? O que será feito com eles?
Existem carros montados e desmontados. Eles podem seguir ou não para o Brasil. Avaliamos várias situações, inclusive montar (no Uruguai) os carros desmontados.
Parece um grande problema. São carros, não dá para varrê-los para baixo do tapete…
É verdade, mas realmente não temos uma definição.
Os próximos lançamentos devem ocorrer no fim do ano. Até lá as concessionárias terão apenas o X60 no showroom? São pelo menos seis meses. Parece improvável sobreviver com um único modelo.
Os concessionários também atuam com veículos usados. Eles fazem parte do negócio. No fim do ano, planejamos lançar o LF 530 e a picape Foison.
Vocês cogitam trazer carros prontos da China como alternativa à falta de mais modelos?
Não, isso está descartado porque resultaria em preços altos.
Haverá concessionárias Lifan vendendo carros da Effa Motors em seu showroom?
Somente se for um carro usado. Adotamos um novo modelo de concessionária.