Para o CFO e diretor de relações com investidores, Antonio Valiati, o primeiro trimestre é histórico e sazonalmente mais fraco na venda de ônibus e que o aumento dos negócios no período sinalizam a continuidade da recuperação do mercado.
“A Marcopolo ampliou a produção em mais de 23% neste primeiro trimestre, passando de 2,4 mil para mais de 3 mil unidades, entre todos os modelos feitos no Brasil. Deste total, quase 1 mil foram para clientes do exterior”, destaca.
Por segmento, a empresa registrou avanço de 15,1% na produção de carrocerias para ônibus urbanos, impulsionada pelas exportações para Santiago, no Chile. Já nos rodoviários, houve queda de 12,2% dos volumes, reflexo da acomodação deste mercado após a antecipação da demanda provocada pela nova norma de acessibilidade imposta em outubro passado e que obriga a instalação de elevador nos veículos.
A Marcopolo entregou ainda 488 ônibus para o programa Caminho da Escola, dos quais 170 micros, 147 urbanos e 171 modelos da marca Volare. No segmento de micro-ônibus, o volume dobrou, para 585 unidades fabricadas, puxado pela demanda de clientes do mercado nacional, principalmente por pequenos frotistas.
Fora do Brasil, as fábricas das controladas pela Marcopolo também registraram bons resultados: na mexicana Polomex, houve crescimento expressivo de 155,6%, e da colombiana Superpolo, a alta foi de 65,5% na comparação trimestral, beneficiada pela renovação da frota de Bogotá, na Colômbia.