O que está na mesa é se o governo deve ou não incentivar a produção local de veículos elétricos com corte de impostos e subsídios. A reunião deve ocorrer no fim de junho. Até lá, fica o mal-estar entre Mantega e os cerca de 30 empresários e vários jornalistas convidados para o evento. Eles foram informados da suspensão apenas cinco minutos antes do horário agendado.
O documento que seria apresentado enumera uma série de vantagens fiscais ao carro elétrico, como redução de IPI, ICMS, IPVA, Imposto de Importação e bônus. Também cita a criação de uma política de compras e concessões governamentais para veículos com essa tecnologia. Uma parte do governo considerou desproporcional os privilégios ao carro elétrico em relação aos modelos flex, bandeira levada por Lula a diversos países.
“O carro flex não tem esses subsídios”, ironiza uma fonte do governo. “Por que o documento não cita o etanol, o carro movido a biomassa, o carro movido a gás?”, acrescenta. No documento de 41 páginas, o etanol é citado apenas uma vez. Os autores dizem que a “tecnologia flex tem proporcionado ampla vantagem competitiva para o Brasil”, mas reforçam que o carro elétrico é ”consenso” para o futuro da indústria e que esse tipo de veículo “já é uma realidade comercial”.
Para alguns membros do governo, o Brasil não pode deixar de lado a tecnologia flex. Eles defendem seu aperfeiçoamento para se tornar mais eficiente em consumo e emissões até que outra tecnologia mais avançada seja viável. Atualmente, as montadoras que pretendem iniciar a venda em escala de carros elétricos contam com altos subsídios dos governos, casos por exemplo dos Estados Unidos, Alemanha, França e até a China. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Fonte: Agência Estado.
Foto: Presidente Lula, Jose_Cruz/AgBR