Com o fim da motorização bicombustível 2.7 16V de 163 cv e 25 kgfm combinada à tração 4×2, só há agora a 2.8 turbodiesel com 204 cv de potência para todas as versões e torque de 42,8 kgfm na opção de câmbio manual de seis marcas ou 50,9 kgfm na transmissão automática, e unicamente na configuração com tração 4×4. Com isso, a S10 é a única picape média que ainda oferece motor flex no Brasil.
Entre as mudanças de equipamentos, a partir de agora as versões SRX, SRV e SR passam a ter ar-condicionado de duas zonas automático e digital. O pacote de itens de segurança também foi reforçado. O primeiro deles é na versão SRX, que ganhou o sistema de monitor de visão 360º (Panoramic View Monitor).
Também houve um reforço no sistema Toyota Safety Sense (TSS), que adicionou a função de pré-colisão frontal (PCS), que passou a detectar também pedestres e ciclistas, disponível apenas na versão SRX. Já a versão de entrada SR ganhou sensores frontais e traseiros para o auxílio de balizas.
Com essa dose extra de equipamentos, os preços também subiram em todos os modelos da nova linha, desde a versão com chassi aparente (sem caçamba), que foi de R$ 198.890 para R$ 208.090, até a topo de linha SRX, que foi de R$ 292.290 para R$ 306.990.
Confira abaixo a tabela de preço da linha Hilux 2022, que já está em sistema de pré-venda e vai chegar às concessionárias a partir do dia 25 de novembro.
Hilux Chassi – R$ 208.090
Hilux Cabine Simples STD – R$ 215.490
Hilux Cabine Dupla STD – R$ 230.590
Hilux Cabine Dupla SR – R$ 257.490
Hilux Cabine Dupla SRV – R$ 273.990
Hilux Cabine Dupla SRX – R$ 306.990