Mais caro, alumínio tem vantagem sobre aço

Márcio Surio analisa no Jornal da Tarde algumas das vantagens das do alumínio sobre o aço na construção de carros. Mais leve, o material já era empregado nas carrocerias de carros de competição na década de 20 e chegou aos Land Rover, Aston Martin e Bentley nos anos 40 e 50. Atualmente é utilizado na carroceria (ou parte dela) de veículos sofisticados, proporcionando mais rigidez a torções e carros mais estáveis. “A tendência é ampliar o uso para redução dos impactos ambientais. Um carro mais leve consome menos combustível e o alumínio é mais fácil de reciclar’, diz Luiz Tambor, diretor de marketing e vendas da Land Rover do Brasil. A nova geração do Audi TT combina aço e alumínio na carroceria. Unir os dois metais foi uma parte difícil do processo porque não é possível soldar um ao outro. Também não pode haver contato físico, já que o alumínio se oxida rapidamente ao encostar no aço. Um exemplo de carroceria feita toda de alumínio é a do novo Jaguar XK. O cupê pesa 1.665 kg, 70 kg a menos que o anterior. As cabinas dos caminhões da International, montados na fábrica da Agrale em Caxias do Sul, RS, são produzidas em alumínio pela Usiparts. “Trata-se de um processo diferenciado de estampagem” – afirma Flávio Del Soldato, presidente da Usiparts.