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Sueli Reis, AB
Com o objetivo de comprovar a disponibilidade do diesel S50 em todo o País e mostrar a tecnologia Euro 5 para os profissionais do transporte rodoviário, a MAN Latin America, em parceria com a Petrobras, participará pela primeira vez como patrocinadora da sexta edição do projeto Caravana Siga Bem, ação social dedicada aos milhares de motoristas profissionais de caminhões que percorrem as estradas brasileiras. A montadora disponibilizou dez veículos que formará o comboio, composto por sete caminhões, sendo cinco Constellation Tractor 4×2 19.330 e dois Constellation Tractor 6×2 25.390, e outros três veículos de apoio, um micro-ônibus e duas picapes Amarok.
O projeto promoverá eventos em 41 cidades de abril a setembro deste ano, que serão hospedados em 26 postos da rede de distribuição da Petrobras e em 22 concessionárias da rede MAN e Volkswagen Caminhões e Ônibus. Para o presidente da MAN Latin America, Roberto Cortes, o grande mote da edição deste ano é conscientizar o público alvo da caravana para a questão de preservação do meio ambiente a partir da redução de emissões que a tecnologia Euro 5 proporciona.
“A Caravana Siga Bem é uma oportunidade para familiarizar o caminhoneiro com a nova tecnologia Euro 5 e nossa missão é mostrar as vantagens técnicas e ambientais desse sistema por meio dos motores EGR e SCR que equipam nossos veículos.”
Durante o evento de lançamento do programa realizado nesta sexta-feira, 30, em São Paulo, a Petrobras reforçou que há diesel S50 em todos os Estados e que a possibilidade de falta desse combustível é remota. De acordo com o presidente da Petrobras Distribuidora, José Lima de Andrade Neto, em 1º de janeiro deste ano, quando a nova norma Proconve 7 entrou em vigor, 850 postos da rede estavam equipados com bombas de diesel S50 e que hoje este número subiu para 1,1 mil. “Nossa meta é encerrar 2012 com pelo menos 1,5 mil postos oferecendo o S50 em todo o País e em 1º de janeiro de 2013, como prevê a próxima etapa da legislação, substituiremos o S50 pelo diesel S10, com teor ainda menor de enxofre.”
O executivo informou que a adequação dos postos da rede Petrobras para oferecer tanto o diesel S50 quanto o S10 custará cerca de R$ 400 milhões, valor que faz parte do aporte de R$ 2,5 bilhões anunciados pela estatal para aplicação no País até 2015. “Nossa preocupação durante a escolha e adequação dos postos é que o espaçamento entre eles não ultrapassasse 400 quilômetros.”
Andrade afirmou que a Petrobras garantirá o abastecimento do diesel S50 no País com produção local e com a importação de parte do combustível. O executivo disse ainda que há preocupação com relação ao tempo de armazenamento do diesel S50, que só pode ficar estocado de 30 a 60 dias, dependendo das condições de limpeza e filtragem dos tanques. “Mas essa preocupação se reduzirá ao longo do tempo, quando as vendas do Euro 5 alavancarem, o que deve acontecer a partir deste mês de abril”, estimou.
PROJEÇÕES
Alouche explica o cenário atual do mercado de veículos comerciais pesados é totalmente previsível devido a legislação que permite as vendas de veículos Euro 3 ao atacado até 31 de março. O executivo ressaltou que as vendas de veículos Euro 5, que começaram de forma fraca em janeiro, devem recuperar o devido fôlego a partir do segundo trimestre e que devem se acentuar a partir da segunda metade do ano.
“Esperamos que neste ano o desempenho do mercado de caminhões seja semelhante ao registrado em 2011, que foi ano recorde de vendas no mercado interno. No mínimo, 2012 será o segundo melhor ano para o segmento.”
No ano passado, as vendas de caminhões no Brasil atingiram o volume de 172,9 mil unidades, o que representou um aumento de 9,6% sobre os negócios do ano anterior, segundo dados da Anfavea.