O modelo chegará à Argentina com motor Euro 5, apesar de a legislação de emissões ainda não ter entrado em vigor no país. A expectativa é de que isso aconteça em janeiro de 2014, mas o mercado não descarta a possibilidade de que o governo faça nova prorrogação desse prazo. A distribuição do TGX será feita pela Volkswagen Argentina, que já tem em sua rede o Blue 32, equivalente ao Arla 32 brasileiro.
Leandro Piragibe, responsável pela área de marketing internacional da companhia, afirma estar otimista para o mercado argentino este ano, apesar dos sinais de alerta da economia. “O mercado automotivo vai bem. As vendas de caminhões devem avançar em torno de 5%, para cerca de 28,5 mil unidades”, estima.