A MAN e a Bosch desenvolveram a tecnologia flex GNV+Diesel. O veículo tem motor traseiro de seis cilindros e 17 toneladas de peso bruto total. Foi o primeiro ônibus flex desse tipo homologado pelo Inmetro. Ele utiliza um propulsor MAN Euro 5.
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MAN Latin America fornece ônibus para a Rio + 20
Nesta terça-feira, 5, a MAN Latin America e o governo do Rio de Janeiro irão mostrar o ônibus oficial para transportes da Rio + 20, dotado de motorização flexível para uso de Gás Natural Veicular (GNV) e diesel. Segundo a MAN, a tecnologia reduz a emissão de poluentes sem alterar a potência do motor e o veículo pode rodar com taxa de até 90% de GNV.
Redação AB
04 jun 2012
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