Toda a avaliação ocorreu em laboratório especializado da Delphi, em Jambeiro (SP), com acompanhamento de representantes da engenharia e qualidade da MAN Latin America. A iniciativa permite que a empresa consiga detectar possíveis problemas ainda na fase de desenvolvimento. Segundo a MAN, também permitirá redução de custos de material em até 10% para futuros projetos nesta primeira fase.
“Foram dois anos de estudos que nos possibilitaram readequar sistemas (…) O próximo passo é atender às demais famílias de veículos VW e MAN”, diz o vice-presidente de engenharia, Gastão Rachou. O teste ocorre de forma estática e engloba todo o sistema elétrico do veículo, que abrange mais de mil pontos de medição entre as áreas interna (cabine) e externa do caminhão.
As condições são fundamentadas nas relações de demanda versus capacidade, que permitem identificar ociosidades tanto na utilização de energia quanto em materiais da arquitetura elétrica do veículo. É possível também simular curtos-circuitos em todos os pontos para avaliar o grau de proteção e segurança do chassi.