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Redação AB
A Renault do Brasil registra que a linha 2012/2013 do furgão Master já está sendo produzida no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), de acordo com a norma Proconve L6.
Para atender as normas de emissões previstas na legislação L6, o motor 2.5 dCi 16V do veículo passou a contar com o sistema EGR (Recirculação dos Gases de Escape). A tecnologia inibe a formação excessiva de óxido de nitrogênio (NOx) que se forma no interior da câmara de combustão devido à alta temperatura e à presença de oxigênio. Uma válvula permite que 20% a 30% dos gases de escape inertes sejam reutilizados pelo motor, reduzindo a pressão e diminuindo a temperatura na câmara. O resultado é um motor menos poluente.
A versão Minibus L2H2 (teto alto, chassi médio) de 16 lugares está dando lugar à versão Minibus L3H2 (teto alto, chassi longo) — veículo ficou mais comprido, proporcionando mais espaço para os passageiros. Já o Minibus L3H2 (com banco fixo e banco reclinável) teve o preço de venda reduzido.
O Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) foi instituído pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) e vem evoluindo gradativamente desde a sua criação em 1996.
Desde 1º de janeiro de 2012, todos os fabricantes e importadores de veículos utilitários movidos a diesel têm que oferecer modelos conforme a norma P7 para caminhões e ônibus e L6 para utilitários leves.