A Argentina consumiu mais do que produziu. Segundo a Adefa, a associação dos fabricantes, no ano passado foram montados no país vizinho 760 mil veículos, resultado 8% abaixo de 2011 e muito inferior às previsões do início de 2012, quando os argentinos esperavam produzir 900 mil unidades (leia aqui).
De acordo com a Acara, o segmento que sofreu o maior tombo em 2012 foi o de caminhões e ônibus, com vendas de 23 mil unidades, 11,9% inferiores às de 2011. Os emplacamentos de automóveis tiveram queda de 3%, para 643,6 mil unidades. O único resultado positivo foi anotado pelos veículos comerciais leves, com 162,3 mil licenciamentos, 4,3% maiores do que no ano anterior.
Entre as marcas mais vendidas na Argentina, a Volkswagen fechou o ano na liderança com 164,1 mil emplacamentos, mas suas vendas recuaram 5,3% e a participação de mercado caiu de 20,5% para 19,8%. A GM/Chevrolet ficou no segundo posto, com 133,6 mil unidades, resultado praticamente igual ao de 2011, mas market share maior, de 15,7% para 16,1%. Em terceiro ficou a Renault, uma das poucas que cresceram no país em 2012, com 119,6 mil veículos comercializados, avanço de 12,2% e fatia aumentada de 12,6% para 14,4%.
O carro mais vendido na Argentina em 2012 foi o VW Gol, produzido no Brasil, com 64,5 mil unidades emplacadas, número quase estável, apenas 0,57% maior do que em 2011. Em segundo está o Chevrolet Classic, feito na Argentina e também no Brasil: foram 42,5 mil licenciados, queda de 8,1% sobre o ano anterior. O terceiro mais procurado pelos argentinos foi outro produzido em ambos os países, o Peugeot 207: foram comprados 30,4 mil, recuo de 14,47% em comparação ao exercício passado.
Dos 10 carros mais vendidos no país vizinho em 2012, seis são fabricados exclusivamente no Brasil (VW Gol e Fox, Renaut Sandero, Ford Ka e EcoSport, Chevrolet Celta), dois são feitos só na Argentina (VW Suran/SpaceFox e Renault Clio) e outros dois em ambos os países (Peugeot 207 e Chevrolet Classic).