A Mercedes-Benz aproveitou a Fenatran 2026 para realizar o lançamento nacional do eActros 600, caminhão pesado elétrico com preço acima de R$ 2,5 milhões. Quatro unidades do modelo já foram comercializadas no país, e a marca projeta vender 70 unidades. Além do elétrico, a fabricante exibe dois caminhões voltados para o off-road extremo: o Zetros 6×6 e o compacto Unimog 4×4.
A Mercedes-Benz aposta no crescimento do mercado brasileiro em todos os segmentos. Quanto às previsões para 2027, o tom ainda é de cautela. “Temos que ver como as discussões políticas se definem em termos de efeitos sobre o mercado. Acho que precisamos de mais estabilidade e também é importante que os juros baixem para estimular o setor”, analisa Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Caminhões.
eActros 600 tem até 600 km de autonomia
O eActros 600 está disponível nas configurações cavalo-mecânico e rígido, com tração 4×2 ou 6×2. De acordo com a fabricante, o modelo foi desenvolvido para a aplicação de middle mile — o transporte intermediário entre fábricas e centros de distribuição. O veículo é equipado com dois motores elétricos que geram potência contínua equivalente a 543 cv, alcançando um pico de 815 cv.
Com opções de dois ou três pacotes de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), o caminhão oferece entre 500 km e 600 km de autonomia, segundo a Mercedes-Benz. A marca afirma que a recarga de 10% a 80% leva aproximadamente 70 minutos para a versão com três pacotes, considerando uma estação de corrente contínua de alta potência (400 kW e padrão de 500 A).
O pacote tecnológico inclui assistentes avançados à condução, como frenagem autônoma de emergência, sensor de ponto cego e monitoramento de atenção do motorista.
Unimog e Zetros
Tanto o Unimog 4×4 (U 4000) quanto o Zetros 2745 6×6 são indicados para operações fora de estrada severas e contam com tração integral. Ambos estão expostos com carroceria para carga seca de uso militar.
O Unimog é equipado com o motor OM 924 LA de 4,8 litros, que entrega 225 cv de potência e 82,6 kgfm de torque. A transmissão é automatizada de 8 marchas e a tração integral traz bloqueio dos diferenciais dianteiro, traseiro e longitudinal. Seu Peso Bruto Total (PBT) é de 9,5 toneladas. Chamam a atenção os grandes pneus para lama 365/80 R20 e a cabine com capacidade para três ocupantes.
Já o Zetros conta com motor 12.8 de 455 cv e 224 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis velocidades e a tração também dispõe de bloqueios de diferencial. Com PBT de 27 toneladas, o modelo adota cabine recuada para três pessoas e pneus off-road na medida 395/85 R20.
Os dois modelos foram trazidos apenas para exibição, sem planos de comercialização imediata no mercado nacional. “Eles não estão disponíveis para venda no Brasil neste momento. Após o evento, realizaremos testes, demonstrações e estudos de mercado com esses caminhões no país”, explica Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços Caminhões Brasil.
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