Segundo a fabricante, esses resultados são obtidos não só por formas externas bem elaboradas, mas também por um trabalho importante na parte inferior do carro, com revestimento abrangente do compartimento do motor e outros componentes. O abafador traseiro também passa por desenvolvimento aerodinâmico e é seguido por um difusor.
As molduras das rodas e outros componentes utilizam defletores aperfeiçoados, como as pestanas nas aberturas de ventilação. O desenho e o comprimento da dianteira melhoram o fluxo de ar sobre as rodas. As calotas ou rodas de liga leve têm baixa resistência ao vento. O nível de refinamento inclui também a vedação do contorno dos faróis.
Os Mercedes-Benz também lideram em aeroacústica em quase todos os segmentos. Para redução de ruídos provenientes do vento, a empresa adota portas sem molduras com vedação de múltiplos estágios, retrovisores externos distantes da carroceria e janelas laterais com alto efeito isolante.