A carroceria é de alumínio; poucos componentes são feitos de outros materiais. Para a cobertura atrás do tanque utilizou-se magnésio, ainda mais leve. Como medida de segurança, porém, tubos de aço de alta resistência foram integrados às colunas dianteiras.
Outro ponto forte do SL 400 é a suspensão com amortecedores semiajustáveis. Ela atua em conjunto com o sistema de direção Direct-Steer, com assistência sensível à velocidade e redução variável dependendo do ângulo de esterço do volante.
Para os faróis, a Mercedes-Benz optou por um conjunto bixenônio com controle inteligente, que fornece cinco diferentes funções de iluminação, dependendo da condição da via ou estrada.
Para o interior a Mercedes adotou o sistema de gerenciamento e informática Comand Online, que inclui DVD, telefonia Bluetooth e acesso à internet. Possibilita navegação ilimitada sempre que o veículo estiver parado, usando a conexão com um smartphone.
Outros itens de destaque são Keyless Go, que permite ao motorista utilizar uma chave sensorial para abrir as portas e ligar o veículo, e o Hands Free Access, para abertura ou fechamento da tampa do porta-malas sem uso das mãos e sem contato. O usuário só precisa movimentar o pé próximo ao para-choque traseiro.
Entre os sistemas de assistência ao motorista há o Attention Assist, capaz de detectar indícios de sonolência do motorista, e o Adaptive Brake, recurso que reúne ABS, controle de deslizamento na aceleração (ASR) e controle ativo de desvio lateral.
Outros equipamentos que aumentam a segurança são o Active Parking Assist (assistência ativa ao estacionamento), que utiliza sensores de ultrassom para identificar vagas disponíveis e automaticamente realizar a manobra em vagas paralelas ou perpendiculares, e o sistema Pre-Safe de proteção antecipada dos ocupantes.
Quando é detectado o risco de acidente o recurso é ativado para otimizar, ao máximo, o funcionamento do cinto de segurança e dos seis airbags.