A Mercedes-Benz vai colocar um Atego 2730 com direção autônoma para test-drive da Fenatran, feira do setor de transporte de carga que acontece entre os dias 14 e 18 próximos no São Paulo Expo. Será a primeira vez que o evento terá um veículo autônomo para demonstração prática na sua área externa. Preparado especialmente para operar na colheita de cana-de-açúcar, o modelo foi apresentado pela primeira vez na Agrishow, em maio passado, mas ainda não está sendo utilizado por nenhum cliente.
O Atego 2730 6×4 autônomo é a segunda aposta do fabricante nesse segmento do agronegócio: há pouco mais de um ano a Mercedes lançou o Axor 3131 8×4 autônomo e 22 deles já operam em fazendas da na Agro Cana Caiana, na região de Lençóis Paulista (SP). A tecnologia de direção autônoma guiada por GPS e georreferenciamento é a mesma para ambos os caminhões, foi desenvolvida em conjunto pela Mercedes-Benz e a Grunner, empresa especializada em tecnologia para a agricultura.
A diferença entre os dois caminhões autônomos é o tamanho e capacidade de carga. Com o Atego 2730 6×4, a Mercedes lança uma opção mais leve e barata para o segmento, para levar até 14 toneladas de cana, enquanto o Axor 3131 8×4 pode carregar de 18 a 20 toneladas. O Atego também fica mais próximo da concorrência, o Volvo VM autônomo com capacidade de 14,5 toneladas, lançado no Brasil pela marca sueca em 2017, também para atuar na colheita de cana.
Assim como o Axor, o Atego autônomo foi modificado com pneus flutuantes e eixos com bitola mais larga para trafegar entre as linhas da plantação de cana sem passar por cima dos brotos que darão origem à próxima safra. O modelo usa o motor OM 926 LA de 286 cv a 2.200 rpm, torque de 1.120 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm, com transmissão automatizada MB PowerShift G211 de 12 marchas, desenvolvida para aplicações off-road.
Em operação autônoma, o Atego trafega em trechos pré-mapeados à velocidade média de 6 km/h, ao lado da colheitadeira de cana. Terminada a colheita, o motorista assume a direção do veículo até a área de transbordo para outro caminhão.
FROTA DE AUTÔNOMOS EM OPERAÇÃO
“Nós somos a marca com a maior frota de caminhões com direção autônoma já em uso no Brasil. Atualmente são 22 Axor em operação nas usinas, trabalhando regularmente no período de safra”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas e marketing de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
O executivo defende que a utilização de caminhão em substituição a tratores é uma tendência nas plantações de cana, porque agiliza o processo de transbordo dentro das fazendas, trazendo mais produtividade, menos consumo de combustível e menor custo operacional para o abastecimento das usinas de açúcar e etanol. “Depois de vários estudos, chegamos à conclusão de que o caminhão é a melhor solução para acompanhar a colhedora”, afirma.
O caminhão recebe uma nova configuração com bitola mais larga (distância entre as rodas), pneus agrícolas de alta flutuação e antenas para captar sinal de satélite. O caminhão atua lado a lado com as colhedoras de cana, também de condução autônoma, que fazem a colheita e o corte, já lançando a cana picada diretamente na carroçaria do caminhão. A velocidade média dos veículos gira em torno de 6 km/h na área da colheita.
Terminado o carregamento, o motorista assume o controle do Atego para a etapa de transbordo aos treminhões, ou seja, o descarregamento da carga nos caminhões de maior capacidade, que completam o ciclo de transporte levando a cana às usinas de açúcar e etanol.