Como principal novidade, a Mercedes-Benz lança para o mercado de ônibus urbano o chassi O 500 MDA HD (Heavy Duty), também conhecido como superarticulado, que passou pela primeira atualização desde o seu lançamento, em 2013. Sua nova configuração amplia o espaço interno, para acomodar 10% mais passageiros se comparado com sua versão anterior – no caso, o superarticulado de piso alto que já roda no sistema de BRT carioca, onde o novo veículo realizou os testes de rodagem durante as Olimpíadas (leia aqui).
“Trata-se do maior superarticulado para sistemas BRT e o maior articulado da marca Mercedes-Benz no mundo”, afirma o vice-presidente de vendas, marketing, peças e serviços para caminhões e ônibus, Roberto Leoncini. “Este novo superarticulado está à venda e já opera no maior BRT do Brasil, do Rio de Janeiro, sistema que foi utilizado por cerca de 11,7 milhões de pessoas durante os Jogos Olímpicos neste ano”, completa.
O porcentual de aumento de capacidade, bem como o total de passageiros transportados pode variar, uma vez que cada município tem seu próprio regulamento sobre as configurações internas para o transporte público. Segundo o diretor de vendas e marketing de ônibus da Mercedes-Benz, Walter Barbosa, esta nova opção do chassi, que continua com 23 metros de comprimento e PBT de 37 toneladas, tem capacidade para 223 passageiros, contra 203 da versão anterior. No protótipo montado para exposição na FetransRio, havia 48 assentos e espaço para 175 passageiros em pé, de acordo com informações da montadora. Ele é indicado para linhas expressas de BRT, ou seja, aquelas que não têm estações de parada ao longo do trajeto entre o ponto de partida e o de chegada secundário, mas também pode rodar no sistema convencional com pontos de parada.
Barbosa explica que desde 2014 a empresa trabalha em uma reconfiguração do chassi, que até hoje vendeu mais de 1,1 mil unidades no País. A nova versão ganhou um reforço importante na estrutura e na articulação, conferindo maior força e robustez para suportar o aumento de carga. Além disso, a montadora realocou o coletor de admissão de ar do motor traseiro, o que permite incluir até três assentos na última fileira do veículo (arquibancada), para um total de cinco lugares.
Segundo o executivo, o preço da nova versão do superarticulado, que pode ser até três vezes maior do que o valor de um ônibus padron (de 17 toneladas de PBT), pode variar de 2% a 3% acima do valor do superarticulado convencional. “O custo que o chassi MDA HD representa a mais é compensado pelo volume maior que ele é capaz de transportar”, afirma Barbosa.
OUTROS LANÇAMENTOS
Ainda no segmento urbano, ao lado do novo O 500 MDA HD estão expostos os modelos O 500 U e OF 1721 L com suspensão pneumática, que ganharam o novo painel de instrumentos que está estreando na feira.
Já no segmento rodoviário, a montadora apresenta os chassis O 500 R com a transmissão automática ZF Ecolife de seis velocidades, o O 500 RSD 6×2 com câmbio automatizado Mercedes PowerShift e o O 500 RSDD 8×2, todos agora equipados com o novo volante multifuncional com teclas, além do novo painel de instrumentos de série.
Na área de segurança veicular, a Mercedes-Benz está lançando na feira para o modelo rodoviário RSD o novo pacote de sistemas de segurança ativa: AEBS – Advanced Emergency Braking System (sistema de frenagem de emergência), LDWS – Lane Departure Warning System (alerta de mudança de faixa de rodagem) e TPMS – Tyre Pressure Monitoring System (sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus). “Este pacote representará de 7% a 8% do valor do veículo”, revela Barbosa.
Também é lançamento o tacógrafo digital disponível para toda a linha de veículos e o lançamento do sistema de gestão de frota Fleetboard, que já é amplamente ofertado na divisão de caminhões e que agora está disponível para os operadores de ônibus.
Assista abaixo reportagem da ABTV sobre o pacote de segurança para ônibus rodoviários da Mercedes-Benz e outros lançamentos da marca na FetransRio: