A Mercedes-Benz revelou no domingo, 18, suas novidades para o Salão de Veículos Comerciais de Hannover.
Focando na eletrificação, a empresa apresentou uma linha completa de produtos eletrificados. O carro-chefe é o eActros, que foi revelado em duas variações. O eActros 300 foi concebido para o uso misto (cidade e estrada) e é alimentado por três baterias com capacidade total de 112 kWh. Segundo a Mercedes, a autonomia máxima é de até 220 quilômetros e a produção em série será iniciada no segundo semestre de 2023.
A estrela principal, porém, é o eActros LongHaul. Projetado para cobrir grandes distâncias, o Actros elétrico pode rodar até 500 km sem recarregar as três baterias, que somadas tem 600 kWh. São elas que alimentam os dois motores elétricos, que entregam 544 cv e podem passar dos 800 cv.
“Escolhemos baterias de ion-litio fosfato pela maior vida útil e maior autonomia. Nossa intenção era trazer um caminhão muito interessante para o mercado”, disse Karin Radström, CEO da Mercedes-Benz Caminhões.
A Daimler Truck afirmou que, de acordo com o tipo de estação de recarga, será possível passar de 20% para 80% de carga nas baterias em apenas meia hora de uso. Os testes em vias públicas começam a ser realizados em 2022 e, em 2023, será a vez de clientes potenciais colocarem as mãos nos protótipos antes do início da produção, que está programado para acontecer em 2024.
A gama de caminhões elétricos é complementada pelo eEconic, uma versão destinada a serviços como a coleta de lixo, e o eAtego.
VUC da Fuso chega à Europa
A Daimler Truck também trouxe novidades na Fuso, marca de caminhões originalmente fundada pela Mitsubishi e hoje controlada pelos alemães. A nova geração do eCanter veio para Hannover apenas dez dias após sua estreia no Japão.
Com porte de VUC, o caminhão nasceu para ser utilizado na cidade, especialmente em perímetros onde veículos a combustão não são bem-vindos. A fabricante oferecerá três versões distintas com autonomia declarada de 70, 140 ou 200 km.
O eCanter será lançado no mercado europeu ainda em 2022 e o plano é iniciar a produção no continente no ano que vem.