A Mercedes passa a vender este mês no Brasil os superesportivos AMG GT C Roadster e o recém-lançado AMG GT R Coupé, carros com preços sugeridos, respectivamente, de R$ 1.064.900 e R$ 1.199.900.
Os dois recebem motores V8 biturbo e câmbio automático Speedshift de sete marchas. O AMG GT C Roadster tem 557 cavalos e torque de 69,3 kgf.m. No AMG GT R Coupé os valores são ainda mais altos, 585 cv e 71,3 kgf.m.
O AMG GT é o segundo veículo 100% desenvolvido pela divisão esportiva AMG e o anúncio da chegada dos esportivos ao Brasil coincide com os 50 anos da criação da preparadora na Alemanha (em 1º de junho de 1967). A empresa se especializou em levar a tecnologia das corridas para os modelos de rua e mais tarde foi incorporada pela montadora.
A história começa com dois engenheiros, Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher, que trabalhavam na companhia nos anos 1960 e foram responsáveis por desenvolver o motor de competição para o 300 SE, até que a companhia suspendesse as atividades no automobilismo.
Com isso os dois decidiram fundar o próprio centro de engenharia. Aufrecht era apaixonado por corridas e Melcher, conhecido pela genialidade no desenvolvimento de motores. E assim iniciaram a AMG em 1967. O G da sigla vem de Großaspach, local onde nasceu Aufrecht.
Em 1990 a Mercedes-Benz AG se interessou pela preparadora e assinou um contrato de cooperação nos projetos superesportivos. Em 1999 a Daimler Chrysler AG se tornou a proprietária majoritária e em 2005, acionista única da AMG.