“A unidade tornou-se centro mundial de competência da Daimler AG para produção de câmbios de porte médio”, lembra Ronald Linsmayer, Chief Operating Office responsável pela área de Caminhões e Agregados da Mercedes-Benz do Brasil.
O executivo assegura que os câmbios fabricados no País têm a mesma qualidade dos produzidos na Europa. Atualmente são montados em São Bernardo do Campo os modelos G-56, G-60 e G-85, que equipam todos os caminhões da linha Atego e os chassis de ônibus urbanos OF 1218, OF 1418, OF 1722, OH 1518, OH 1622, O 500 U e O 500 M.
A mesma linha produz câmbios de porte médio para outras plantas da Daimler AG na Alemanha e na Turquia. Também são feitas unidades para a Chrysler do México agregar às picapes Dodge RAM.
A planta de São Bernardo é a única da Daimler Trucks a produzir em um mesmo local os caminhões, chassis de ônibus e agregados, como motores, câmbios e eixos, além das cabinas de caminhões. As linhas de produção de câmbios utilizam a metodologia de produção enxuta, com processos de just-in-time e just-in-sequence.
A capacidade atual supera 1.000 unidades de porte médio por dia. São utilizados componentes oriundos de dezenas de fornecedores, entre eles a Eaton, Magal, Seltzer e Schaeffler.