A Mercedes-Benz iniciou as vendas, no Brasil, do caminhão extrapesado Actros 2646 6×4. A empresa destaca os novos padrões de tecnologia, segurança e conforto do veículo para o transporte rodoviário de cargas. As primeiras seis unidades foram adquiridas pela empresa gaúcha Fagundes Construção e Mineração.
“Esperamos obter com esse caminhão rodoviário os excelentes resultados que temos alcançado com o Actros 4844 8×4 na aplicação fora-de-estrada da mineração”, afirma o diretor Fernando Fagundes, que confirmou também a compra de mais 40 unidades do modelo off-road. “Agora, já temos em nossa frota 185 caminhões Actros, com previsão de compra de mais 150 unidades ainda este ano”.
Joachim Maier, vice-presidente de vendas da Mercedes-Benz do Brasil, enfatiza que o transporte de cargas no País está em desenvolvimento, com as empresas se profissionalizando e se especializando cada vez mais: “Nota-se um nível maior de exigência por produtos especificados e por soluções avançadas”, destaca o executivo.
As inovações do Actros baseiam-se nas tecnologias Telligent da Mercedes-Benz, como sistema de orientação de faixa de rolagem, controle de proximidade, assistente ativo de frenagem e freio eletrônico com ABS e ASR. Entre os equipamentos de segurança há também freios a disco em todas as rodas e retarder opcional.
Equipado com o motor eletrônico OM 501 LA de 6 cilindros em V (potência de 456 cv a 1.800 rpm e torque de 224 mkgf a 1.080 rpm), o Actros 2646 LS promete a maior potência da linha de caminhões extrapesados rodoviários da Mercedes-Benz no País.
O veículo vem equipado com suspensão a ar, câmbio automatizado (sem pedal de embreagem) e ar condicionado estático, que funciona com o caminhão desligado e pode ser útil nas paradas noturnas.
A Mercedes indica o caminhão especialmente para longas distâncias rodoviárias e para multicomposições, como bitrem (7 eixos e 57 toneladas de PBTC – peso bruto total combinado) e rodotrem (9 eixos e PBTC de 74 toneladas). Ele já atende à resolução Contran 326/09, que a partir de 1º de janeiro de 2011 tornará obrigatório o uso da tração dupla 6×4 em composições com PBTC de 57 toneladas.