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Redação AB
A Meritor lançou o eixo traseiro 18X, indicado especialmente para caminhões utilizados em operações de longo curso e alta velocidade, como no transporte de produtos agrícolas e alimentos. A nova configuração traz como principal benefício, segundo a Meritor, redução de consumo de combustível de até 2% em comparação com os eixos atuais com redução no cubo, dependendo das condições de uso.
A primeira linha de produção do 18X foi inaugurada em junho passado nas instalações da Meritor em Lindesberg, na Suécia. O eixo também deverá ser fabricado no Brasil. Sílvio Barros, diretor geral da empresa para a América do Sul, informou em comunicado que o núcleo de engenharia da fábrica de Osasco (SP) já trabalha no mesmo projeto, tendo em vista a nacionalização do produto para aplicações na região. “O 18X é uma solução moderna que já despertou interesse entre os fabricantes de caminhões pesados”, afirma o executivo.
Além de elevar a eficiência de veículos comerciais pesados, a Meritor assegura que o 18X oferece maior vida útil. Produzido com soldagem a laser, o novo eixo foi concebido para simples redução em caminhões pesados com motor de elevada potência e torque de até 3.200 Nm, aplicados ao transporte de até 60 toneladas em alta velocidade.
O equipamento é o segundo do gênero da Meritor a ser oferecido com o sistema de eixo inteligente Logix Drive, dotado de controle eletrônico que mede continuamente temperatura, velocidade e condições de frenagens e torque para determinar o volume de lubrificante adequado. A tecnologia foi lançada pela empresa em 2010 com o eixo17X, que traz redução de até 1% no consumo de combustível.
“Com o 18X o fabricante de caminhões pode especificar para determinadas aplicações um eixo com simples redução, sem redução no cubo, com ampla seleção de relações no diferencial, tornando possível otimizar a aplicação”, explica Alex Mortali, vice-presidente para os negócios de caminhões da Meritor na Europa.
