A Metro-Shacman busca investidores para construir fábrica em Tatuí (SP) para produzir caminhões pesados e extrapesados. Estudo da companhia aponta que o projeto demanda aporte de R$ 400 milhões. “Submetemos o plano ao BNDES, estamos buscando investidores e aguardamos ainda decisão da matriz da Shacman, que deve ter uma participação também”, revela Maurício Vieira, diretor de operações da empresa.
Mesmo sem o montante em mãos, a empresa garante que se empenhará para tornar o projeto realidade. Prova disso é a aquisição de terreno a 140 quilômetros da capital paulista, próximo a rodovia Castelo Branco, com 53 mil metros quadrados. O processo de escolha da região foi assessorado pela Investe São Paulo, agência de fomento ao investimento vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Econômico, Ciência e Tecnologia.
Em maio do ano passado, a companhia chinesa havia anunciado aporte de R$ 1 bilhão para erguer unidade produtiva em Caruaru (PE). O projeto, no entanto, não evoluiu. Vieira aponta que o plano previa a instalação de um parque de fornecedores no entorno da fábrica, a maioria seria de empresas chinesas do grupo Shacman. “Como a aprovação era muito burocrática e levaria tempo, eles decidiram apoiar a Metro-Shacman em uma região que já tem sistemistas instalados”, explica. O executivo explica que a matriz ainda não decidiu qual será sua participação na planta, mas é esperado que parte do investimento seja feito pela corporação chinesa.
INOVAR-AUTO
A Investe São Paulo calcula que mil empregos diretos sejam gerados com a fábrica. O local foi escolhido pela facilidade de acesso a fornecedores e a oferta de mão de obra qualificada. A operação tem início previsto para 2014, com capacidade anual de até 10 mil caminhões pesados e extrapesados, equipados com motores Euro 5 de 380 e 440 cavalos de potência, produzidos pela Cummins em Guarulhos (SP). A transmissão será fabricada pela ZF em Sorocaba (SP).
O powertrain nacional ajudará a Metro-Shacman a atender as exigências de conteúdo local do Inovar-Auto. A montadora garante que cumprirá as metas do programa desde o início da operação, alcançando índice de 65% de conteúdo nacional nos veículos para que eles possam ser financiados pelo BNDES/Finame. “Já submetemos o nosso projeto ao MDIC”, conta Vieira. Segundo ele, a empresa pretende se homologar como nova fabricante local. Numa segunda etapa da operação nacional, a Shacman pretende produzir caminhões médios e leves.