O motor de 2 litros montado em Catalão equipa o ASX nacional e, a partir de agosto, estará também no Lancer produzido no Brasil. Trata-se de um propulsor moderno, a gasolina (já existe projeto para torná-lo flex, para rodar com etanol ou gasolina) com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas variável e 160 cv de potência. Trata-se de um único modelo de motor, com pequenas variações em função do veículo (ASX ou Lancer) e da transmissão (mecânica ou CVT).
A unidade em Goiás tem capacidade para montar 50 mil motores/ano em dois turnos de trabalho, mas está preparada para dobrar essa capacidade quando necessário, com poucos investimentos adicionais. A planta abriga também as linhas de dress-up (agrega periféricos) dos demais motores usados pela Mitsubishi no País (Pajero TR4, L200 Triton e Pajero Dakar), além de abrigar a montagem final e hot test de todos os propulsores flex (2.0 L da TR4, 2.4 flex da Triton e 3.5 V6 flex da Triton e Dakar).
Sabe-se, ainda, que a empresa planeja iniciar a partir de 2016 a produção dos motores diesel na unidade brasileira, para equipar os comerciais leves da marca.