Levantamento feito pela Transport & Environment (T&E) revela que as fabricantes de automóveis europeias ainda não garantiram insumos suficientes para suas metas de eletrificação. O estudo da entidade belga mostra que as montadoras só têm contratos de fornecimento de ⅕ das matérias-primas necessárias para as baterias dos veículos elétricos (VEs).
Desta forma, as empresas com sede na Europa até o momento só garantiram o fornecimento de 14% do lítio, 17% do níquel e 10% do cobalto necessários para atingir os planos de produção e vendas de carros elétricos até 2030.
VEJA MAIS:– Demanda por elétrico deve aumentar 10 vezes até 2030– Europa precisa de 6 milhões de eletropostos para atingir meta ambiental– China restringe exportação de metais usados em baterias de carros elétricos e preocupa Europa
A pesquisa da T&E aponta que montadoras com grandes operações no continente, como Mercedes-Benz, BMW e Hyundai-Kia, estão mais atrasadas na aquisição de matérias-primas Ford, Volkswagen e Stellantis estariam menos defasadas, enquanto Tesla e fabricantes da China aparecem bem mais à frente na negociação dos metais.
“Há uma clara desconexão entre os objetivos das fabricantes de automóveis para seus veículos elétricos e suas estratégias de aquisição de minerais. A Tesla e a BYD estão muito à frente da maioria dos players europeus, que só agora acordaram para o desafio de garantir os metais das baterias”, disse Julia Poliscanova, diretora sênior de veículos e mobilidade da T&E, ao jornal britânico “The Guardian”.