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A Honeywell Turbo Technologies comemorou, na fábrica de Guarulhos, SP, dez anos do lançamento do turbo Garrett GT 12 utilizado no motor 1.0 do Gol e Parati. O fabricante entende que o projeto representou a primeira ação local efetiva do processo de downsizing, com melhor desempenho dos propulsores e redução das emissões de dióxido de carbono com aplicação de sobrealimentação.
Christian Streck, gerente de engenharia da Honeywell Turbo Technologies, informou que o programa do GT 12 para a Volkswagen representou uma marca importante na história da empresa. Um Parati Turbo brasileira chegou a ser utilizada em apresentações às montadoras norte-americanas como exemplo de tendência para o mercado mundial para a redução de consumo de combustível e da preservação do meio ambiente.
“O que fizemos no final dos anos 90 é atualmente perseguido por grande parte da indústria automobilística mundial, que recorre à redução da cilindrada dos motores para obter ganhos com a economia de gasolina e redução de emissão de CO2”, salientou.
O motor 1.0 Turbo atingiu torque de 155 Nm, a 2.000 rpm, e potência de 112 cv, uma das mais elevadas do mundo para automóveis de passeio de produção em grande série, com níveis iguais aos de motores de 2 litros. O consumo de combustível alcançado foi de 11,5 km/l em ciclo urbano e 16,5 km/l em ciclo rodoviário.