Com plataforma global, a família Sigma de Taubaté tem duplo comando, 16 válvulas e a opção de variador de fase TiVCT. Segundo a Ford, foi o primeiro propulsor flex com bloco, cabeçote, cárter e pistões de alumínio.
A produção do Sigma em Taubaté começou em 2010. Sua linha de montagem tem flexibilidade de adaptação para novos modelos, conta com centros de usinagem, testes de desempenho ao longo de todo o processo e sistema de rastreabilidade por radiofrequência das peças usinadas que faz um histórico completo de cada motor desde o início de sua fabricação. O Sigma também é produzido na Inglaterra e na Índia.