É do país vizinho que compramos quase todas as picapes médias (Hilux, Amarok e Ranger) e carros de passeio como Clio, Fluence, 308 e Space Fox. Do México são importados o Cinquecento, a Freemont, o Fusion, o Journey, o Honda CR-V, entre outros.
Mas entre os países que não têm acordos comerciais a Alemanha é, de longe, a maior fornecedora de carros ao Brasil. No ano passado vieram de lá 61.597 veículos, negócios impulsionados principalmente pela Audi, que ainda não tem produção nacional.
Em seguida aparece a Coreia do Sul, 36.255 unidades comercializadas no Brasil, fruto de toda a importação da Kia e parte da Hyundai, que mantém a linha completa trazida pela Caoa.
O Japão é o quinto maior importador, foram 26.913 unidades vendidas no mercado brasileiro no ano passado e em seguida aparece a China, que entregou no Brasil 19.369 unidades em 2014. O país asiático que tem o maior número de marcas no mercado brasileiro.
O Uruguai também figura entre os principais vendedores de carros para o Brasil graças à Lifan, que monta lá o utilitário esportivo X60, o minitruck Foison e o sedã 530. Em 2014 a Lifan importou do Uruguai 12.695 unidades.
Inglaterra (9.812 unidades), Estados Unidos (4.910), Canadá (3.494), Suécia (3.186) e França (2.804) também figuram entre os importadores com um volume considerável de carros, mas estão também na lista dos fornecedores ao Brasil países com vendas menos expressivas, como a Hungria, que exportou 62 unidades e a Austrália, com 23 carros vendidos no Brasil no ano passado.
A Audi traz três modelos da Hungria, o TT e o A3 Cabriloet e a perua RS4 e o Q3 da Espanha. Os demais modelos da marca vêm da Alemanha. Do Canadá chegam o Edge, da Ford, o Camaro, da GM, o Town & Country e o 300C da Chrysler. A BMW traz o X3 dos Estados Unidos (Série M) e da Alemanha (20i a 28i). Também são importados da Alemanha o Golf GTi, a linha Passat, o Tiguan e o Touareg.
O Peugeot RCZ vem da Austrália, de onde são importados também o Mini Cooper Coutryman. O Accord e o Civic Si são trazidos pela Honda dos Estados Unidos e da Itália chegam os esportivos de luxo Ferrari, Lamborghini e Maserati.
Da Espanha a Citroën importa C4 Picasso e o Grand Picasso, enquanto a linha Volvo vem da Suécia e da Bélgica. A Mercedes-Benz traz a maioria dos seus carros da Alemanha, mas alguns (o GLK e o CLS 350) vem dos Estados Unidos. Da China o Brasil compra a linha JAC e a linha Chery (com exceção do Celer, que é fabricado em Jacareí) e os demais modelos das marcas chinesas.
PAÍSES QUE MAIS VENDEM AO BRASIL
